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„Aufhebung der von Österreich verhängten Nachtfahrverbote entlang der Brennerachse“.Die Güterkraftverkehrsunternehmen schreien danach und treffen sich heute in Verona auf der Provinzversammlung der Fai Verona, des Verbands der italienischen Güterkraftverkehrsunternehmen, um unter anderem die Geburt der Brenner-Koordination bekannt zu geben, die darauf abzielt, die Güterkraftverkehrsaktivitäten einzubeziehen auch Deutschland, „bestraft wie die Italiener“, hieß es, durch die von Österreich gewünschte LKW-Quote.

„Verbote, die Italien 370 Millionen Euro Schaden pro Jahr für jede Stunde Verspätung bei der Überfahrt zufügen“, sagt der Präsident von Fai-Conftrasporto Paolo Uggè, der letzte Woche während der Conftrasporto-Konferenz in Rom gefordert hatte, die Freiheit durchzusetzen Warenverkehr im Schengen-Raum, ein Grundsatz, der von Verkehrsminister Matteo Salvini bekräftigt wurde, der bei dieser Gelegenheit den Vertragsverletzungsantrag der Europäischen Union gegen Österreich angekündigt hatte. „Die Koordination wird sich bald treffen, um der Situation angemessene Protestinitiativen zu ergreifen, auch plakative“, kündigte Uggè vor einem Publikum aus Politikern und Unternehmern an, das unter anderem anwesend war
    „Der Nachtstopp für Lastwagen von 22.00 bis 5.00 Uhr – abgesehen von den anderen von Österreich verhängten Verboten – verlangsamt die Ankunft von Waren in den Geschäften, was der Handelstätigkeit und dem Made in Italy schadet“, erklärt Alessio Sorio, Sekretär der FAI Verona